马斯克：天价薪酬已到账，挥刀砍去两万人
来历：轿车公社
“你发现没有，最近特斯拉的声量，仍旧没啥太大起色。”
“如同是有点势弱。”
“之前，天天上热搜，马斯克随意说句花边新闻，媒体都争相报导。现在，我们如同纷繁把注意力转移到相似小米、华为、比亚迪的身上。”
“归于这家美国新能源车企的高光时刻逐渐完毕了。”
绝不是臆造，文章开篇的一段对话，就产生在上周五公司选题会，与搭档的沟通过程中。至于原因，则是由于跟着特斯拉2024年股东大会告一段落，如同并未在职业中掀起什么太大的评论，尤其是与之前几届的如火如荼比较。
而这一次，还算给人留下深刻印象的，只剩“国际首富”马斯克的讨薪成功。如愿以偿的拿到折合人民币超越4000亿元的天价酬劳，并将特斯拉注册地址从特拉华州迁往德克萨斯州。
实际上，回看事情自身的开展逻辑，非常简略明晰。
早在2018年，特斯拉便同意了这位“掌舵者”10年长时刻的薪酬方案，包括12组市值和运营方针。
假如马斯克可以悉数完结，将取得公司12%的股票期权作为奖赏，彼时总价值现已到达约560亿美元。当然，假如马斯克未能触及，终究将会两手空空，给特斯拉白白打工。
毫无疑问，这场“对赌”的收益与风险均非常巨大。
就拿其间一点为例，该薪酬方案要求特斯拉市值需超越6500亿美元，而2018年只要戋戋不到600亿美元，足足相差10倍有余。
加之更多“反常”的数字，在旁观者眼中简直是不可能完结的使命。
但谁都未曾料到的是，在该份薪酬方案发布后不久，“打了鸡血”的马斯克，敞开了极为专心的暴烈形式，带领特斯拉敏捷进入一飞冲天的快车道。
凭仗连续推出Model 3与Model Y两款具有跨年代含义的走量车型，以及推进上海超级工厂的落地与投产，引领了全球新能源轿车的跃升浪潮。
占尽有利地势、有利地势、人和的特斯拉，2021年市值打破万亿美元大关，2022年共卖出143万辆新车，顺势马斯克迎来最高光的节点，简直被簇拥着捧上神坛。
或许是有了这些荣誉作为背书，让这位“掌舵者”笃定的以为拿到天价薪酬基本上是铁板钉钉，有些轻敌的他逐渐分散了原本全都会集于特斯拉的精力。
进入2023年今后，跟着全球新能源商场的厮杀益发剧烈，凶相毕露盯着这家美国新能源车企的应战者越来越多，舒舒服服躺着挣钱的好日子完毕了。
尽管从阶段性成果来看，特斯拉的交给量仍旧压线到达180万辆，但相似单车毛利率的下滑、全体运营功率的走低、要害细分板块竞争力的削弱都是不争的现实。
总归，许多恶疾明晃晃的摆在了台面上，风险的信号正在逐个闪现。殊不知，到了本年，更大的危险完全爆发了出来。
刚刚曩昔的一季度，特斯拉不只交给量远远不及预期，财报中的几项要害数据也均呈现下滑。引发的连锁反应就是，公司市值不断的缩水再缩水，外界关于马斯克的口诛笔伐，变得反常剧烈。
而早在本年1月，“背刺”便已袭来。美国特拉华州法官以“对股东不公平”为由，宣告马斯克的薪酬方案无效。
对此，马斯克直接“硬刚”道，假如他的要求得不到满意，他将把特斯拉的人工智能事务分拆成独立公司，他也可能从特斯拉离任。
面临“威胁”，本年4月，公司董事会发起了第2次针对其薪酬方案的投票抉择，并增加了将总部从特拉华州搬迁至得克萨斯州的抉择。这样的操作，有助于马斯克和特斯拉脱节特拉华州法院的统辖。
更直白来说，全力确保天价薪酬。
好在，值得幸亏的是，阅历种种曲折与插曲，终究成果没有呈现回转。
正如前文提及的那样，所有人又一次见证了马斯克坐落舞台中心的手舞足蹈，他的潜台词像极了：“10年活儿没白干，560亿美元已到账。”
就我个人，关于整个事情更想说：“成也马斯克，败也马斯克，至少截止现在，特斯拉肯定离不开他的掌舵。当然，有了巨额财富的鼓励，相同期望其可以把注意力从头放回到公司身上。”
终究，这家美国新能源车企现在的境况，现已到了不容有失的境地。
而新闻，有时候连起来看才有意思。除了上述跌宕起伏的连续剧，就在近来又有媒体爆料，为了降本增效，特斯拉4月官宣祭出的那次史上最大起伏裁人，有了最新阶段性的成果。
从相关内部记载来看，到6月17日，特斯拉全球职工总数现已从14万多人下降至了12.1万人，而且还包括临时工。简略核算，短短两个月的时刻，马斯克挥刀砍去的职工数便超越2万人，起伏挨近14%。
别的，还有音讯称，据这位掌舵者亲身泄漏，方案将为表现出色的在职职工供给股票期权，奖赏为公司做出杰出贡献的人。换言之，一边扮演红脸，一边唱着白脸。
那么，又一个问题呈现出来：你说，上述种种操作终究有用吗？关于答案，理性客观的讲，现在还无法给出过分达观的判别。
由于“人祸”仅仅特斯拉堕入泥潭的一个推手，别的许多维度的困难与应战，都等着马斯克去逐个打败与打败。比如，怎样重塑产品的抢先型；比如，怎样提高智驾的普惠性；再比如，怎样处理营销的精准性……
写到这儿，文章接近结尾，终究想提及的点会集在：“不管供认与否，剩下的几个月，将会是决议特斯拉坐落全球新能源商场坐姿排序的要害时刻。所以是持续坚持开放，仍是终究泯然世人矣，成败在此一举。”
而也有忧虑以为，特斯拉本年会呈现累计销量的负增长。换言之，甚至连2023年的180万辆都难以触及，失望的心情还在不断延伸。
那么，作为旁观者，请问你怎么看？
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这随即掀起了马斯克支撑者们对马斯克成功保卫自己权利的一阵狂欢。
究竟，跟着马斯克带领特斯拉从不到600亿美元市值，成长到一度打破万亿美元的巨子，这份本该现已完结的、与特斯拉市值和成绩体现直接挂钩的薪酬方案，在多方对立下，于本年1月被特拉华州法官以“薪酬过于昂扬，对股东不公正”为由宣告无效。
不过，虽然股东投票经过的成果给了马斯克“反击”的筹码，但这或许仍然还不是马斯克讨薪记的结局。
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