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本次半马赛道颇具特征，设置人机分道并跑，机器人赛道通过铁马或绿化带阻隔。道路包括6个左转、8个右转，最大斜度≤9°，需通过柏油路、草地、碎石等多种地势。
本次机器人马拉松共有来自企业、研究机构和高校科研安排的21支人形机器人部队参赛，松延动力、天工等多个智能机器人企业参加本次竞赛，并为参赛机器人装备清华浙大奢华保姆团。
来自智瞰深鉴科技有限公司的“幻幻”也现身竞赛现场藏，这是本次半马仅有参赛的女机器人选手。
科技改动未来，人与机器的协作，推进着人类不断向前。今日的跨过，不仅是赛道上的成功，更是咱们一起迈向未来的第一步。
制造：实习生李沐怡
文/北京青年报记者 蔺丽爽
修改/樊雄伟
半两财经｜天工等21支部队参加 首届人形机器人“半马”冷艳露脸
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“国内大豆出产正在完成前史性打破。”农业乡村部农研中心农产品商场监测预警团队人士表明，“国产大豆工业链主体应捉住方针持续发力的关键，做好迎候新式消费年代到来的足够预备，充沛发掘国产大豆消费潜力，一起拓宽国产大豆商场空间。”
在我国大豆不断增产的情况下，美国大豆协会数据显现，10月第一周，美国对华装运了71万吨大豆，同比削减50%。
一向以来，美国是世界大豆首要出口国之一。但从本年开端，美国对华出口大豆量一向“跌跌不休”。到8月31日，2023到2024年度美国对我国大豆出口装船总量为2430.7万吨，上一年同期为3138.1万吨。
作为全球最大的大豆进口国，我国正经过逐年扩种大豆，以下降对进口大豆的依靠。
国产大豆价值凸显
“咱们不会用最好的土地去种大豆，都是用差一点的盐碱地种大豆，最好的土地要去种主粮。”黑龙江大豆主产区绥化区域的农人王建国向《我国经营报》记者表明，“即便如此，本年的大豆能够说是丰盈，产值很好。”
对大豆主产区农人而言，取得大豆丰盈并不难，首要是添加栽培面积。
王建国栽培的土地超越1500亩，首要是大豆和玉米两个种类。盐碱地上种大豆，并不需要过多办理，也不必灌溉。
“尽管每亩只要300斤产值，但种大豆的优势在于，有国家补贴、本钱比较低，不必操心办理，所以，我仍是挑选多种大豆。”他说。
王建国自己还有一辆农用运输车，凭借这个优势，他又担任了村里的大豆经纪人，去田间地头收大豆，再卖给压榨企业。
从前，国产大豆价格远高于进口大豆价格，价差在0.4元/斤左右，因而，进口大豆因为廉价而占有必定的商场比例。本年，国产大豆收买的价格一向跌落，简直与含运输费的进口大豆价格相等，坚持在2元/斤上下，在相同价格的情况下，商家更乐意挑选蛋白含量高的国产大豆。
现在，国产大豆首要用于直接食用、加工豆制品和大豆蛋白，因为对错转基因大豆，更契合一些特定顾客对“绿色天然”和“食物安全”的需求，而进口大豆首要用于食物加工、饲料等范畴，也可用于出产生物柴油等生物燃料。
国内食用油商场比例最高的一家企业有关人士曾向记者表明：“国产大豆应该走蛋白深加工的路途，这才干凸显国产大豆的优势。”
记者得到的一份黑龙江农投辰清国储库有限公司收买高蛋白含量大豆价格的告知显现：“蛋白含量≥39.5%，单价2.02元/斤；蛋白含量≥40.5%，单价2.06元/斤；蛋白含量≥41.5%，单价2.10元/斤。”
但是在市面上，大都蛋白含量在37%至39%的大豆，遍及价格不到2元/斤。
一位农户告知记者，蛋白含量超越39.5%的大豆，商场上比较罕见，进口大豆更是达不到这一规范。
在栽培和出售大豆过程中，王建国发现了两个趋势：“要么进步大豆每亩产值，农人能够进步收入；要么进步大豆的蛋白含量，大豆能买上好价格。”
他以为，除添加亩产外，想取得更高收益的方法便是栽培高蛋白大豆，因为高蛋白是国产大豆最显着的优势。
大豆商场博弈
不管我国仍是美国，针对大豆增产的战略都是扩展栽培面积。
依据国家计算局数据，2022年，全国大豆播种面积到达1.54亿亩，比上年添加2742.5万亩，增加21.7%。
2023年，大豆栽培面积持续扩展，到达1.57亿亩，同比增1.95%，是1958年以来最高水平。其间，高油高产大豆面积到达2000多万亩，同比添加500万亩左右。
2024年7月30日，农业乡村部党组书记韩俊掌管举行部党组会议，要求稳固大豆扩种效果，策划促进收买、加工、出售的行动方法，推进国产大豆工业健康发展。要环绕提高农业科技立异系统全体效能，把作业行动研讨透，把机制方法研讨实。
依据农业乡村部的调查，东北首要产区土壤墒情适合，本年大豆有望取得丰盈。
武汉国家粮食交易中心数据显现，国产大豆有望接连三年产值超越2000万吨。
与此同时，美国也在鼓舞农人扩展大豆栽培面积，估计美国大豆产值有望创下前史新高，全球大豆供给局势坚持宽松状况。
2024年5月，世界谷物理事会高层人士向记者表明，大豆是改变十分多的一个商场，“关于美国、巴西这些大豆主产国来讲，政府给了农人更多的鼓舞性办法来扩展播种面积，尤其是美国的扩展栽培面积方针十分显着，这将会影响世界大豆价格。”
前述高层人士以为，在这一局势下，2024到2025年度，世界大豆产值比较达观，估计会增加6%。
但是，一个奇妙的改变是，南美洲国家开端与美国争抢世界大豆交易比例。
与此同时，我国企业也将供给链向南美洲国家搬运，本年上半年，我国对巴西大豆的收买量增加了20%左右。
华鸿投资有限公司总经理徐建飞向记者泄漏：“咱们更多的时分是去进口南美洲国家大豆，而不是美国大豆。现在咱们的客户都在巴西，首要因为南美洲国家与我国的交易愈加快捷，产值也不断进步。”
计算显现，2024年1月至7月，我国从巴西进口了3443万吨大豆，替代美国成为最大的大豆供给国。
同一时间，美国向我国出口大豆量在不断萎缩。2024年10月3日的一周，美国对华装运71万吨大豆，同比削减50%。
美国大豆协会9月26日发布的周度出口出售陈述显现，9月19日当周，美国对我国大豆出口装船总量为29.9万吨，低于去年同期的62.6万吨。
除此之外，在中美大豆博弈中，我国另一个撒手锏便是粮食托市收买。
2024年年头，九三粮油开端收买国产非转基因大豆，且收买价格要略高于商场价格，约为2.35元/斤。托市收买前，大豆价格为2.30元/斤。
国家粮食安全战略研讨院院长程国强向记者表明，粮食最低收买价方针是维护农人种粮积极性最直接、最有用的准则组织，在种粮农人收益保证机制中首要发挥兜底效果。
“当商场价格过度跌落，农人卖粮呈现‘赔本’‘卖难’危险时，国家会及时出手，发动最低收买价收买，为农人售粮供给托底保证，有用避免商场危险对农人根本收益的影响。”程国强表明。
国产大豆产值不断添加 美国对华大豆出口量微缩
本报记者 索寒雪 北京报导“国内大豆出产正在完成前史性打破。”农业乡村部农研中心农产品商场监测预警团队人士表明，“国产大豆工业链主体应捉住方针持续发力的关键，做好迎候新式消费年代到来的足够预备，充沛发...
这一幕发生在今日的特斯拉股东大会上。会议上，首要评论有关特斯拉12个方案的投票成果，其间5项方案经过，分别为：
- 录用詹姆斯·默多克、金巴尔·马斯克为Ⅱ类董事，任期三年
- 在不具约束力的基础上同意高管薪酬咨询
- 将特斯拉注册地迁往得克萨斯州
- 向马斯克颁发2018年经股东大会审议经过的100%根据成绩的股票期权
- 录用普华永道会计师业务所为特斯拉独立董事。
前四项方案经过，都增强着马斯克对特斯拉的掌控力。尤其是2018年的股票期权鼓舞高票经过，直接将马斯克“按”在了特斯拉掌舵人的方位上。
2018年，特斯拉董事会为马斯克拟定了一份薪酬方案，只需马斯克到达一切方针，就能得到价值558亿美元的股票期权。但在本年1月，特拉华州衡平法院判定薪酬方案失效。
马斯克曾声称，假如投票权不能添加到25%，他将挑选在“特斯拉之外的当地制作东西”。薪酬方案经往后，将直接为马斯克添加约9%的股票期权，投票权增至22%。
与此一起，将特斯拉注册地迁往得克萨斯州，马斯克有机会在不改动股权架构的情况下，进一步添加投票权。
此外，特斯拉董事会人数共8人，将詹姆斯·默多克、金巴尔·马斯克两位马斯克的心腹录用为Ⅱ类董事，则将继续加强马斯克对特斯拉的操控。
在股东大会上，马斯克还花了近一个小时总结特斯拉的曩昔和未来。
他表明，特斯拉正在开发三款新车型，其间包含一款Robotaxi车型，并尽力开发2万美元以下的车型。
在超充网络方面，特斯拉本年将出资5亿美元布置充电站，“任何地图未掩盖的当地，都将装置特斯拉超充桩”。
技能研制方面，特斯拉新一代自动驾驶的技能安全性已超越人类，车辆自动驾驶功用可在大部分路段使用，每周使用时刻从10小时提升至50-60个小时。因而，特斯拉车辆搁置时能像网约车一般自主接送乘客，马斯克估计，其间发生的收入将远超车辆价格。
此外，特斯拉本年将解锁HW3.0的悉数才干。现在，特斯拉正在开发HW5.0，其功率约为700-800瓦，功能是HW4.0的十倍，估计18个月后推出。一个比照是，HW4.0的功能是HW3.0的3-8倍。
下一年，上千个Optimus机器人将在特斯拉工厂投入使用，它们能经过观看视频学习并履行使命，还能与人类直接沟通。据特斯拉测算，Optimus机器人的商场规模将到达25-30万亿美元。
不过在这场弥漫欢乐气氛的股东大会到来之前，特斯拉的大部分股东们却是焦虑的。他们忧虑，假如马斯克无法得到2018年薪酬方案，他将脱离特斯拉。
在此之前，特斯拉董事长Robyn Denholm在股东信中，呼吁股东们支撑高额薪酬方案，只要给予马斯克更高的股份，才干鼓舞他继续为特斯拉发明价值，不然马斯克或许会脱离。
“在股东大会前的投票中，简直都支撑马斯克。”36氪轿车触摸的一切特斯拉散户股东，都如此答复。
股东大会的投票成果现已敲定，特斯拉散户股东们可以松一口气。但他们的忧虑中也折射着，对马斯克而言，特斯拉并非不可或缺。
薪酬方案经过，但不代表收效
薪酬方案是此次股东大会的要害，直接影响着马斯克是否继续乐意在特斯拉作业。
马斯克自己对此次会议投票也极为注重。在股东大会举行之前，他曾多次在交际渠道转发动态，鼓舞股东投票支撑。
方案经过并不简单，这要求拥护人数份额超越50%，所以，一场继续数日的拉票举动展开了。包含特斯拉轿车业务高档副总裁朱晓彤、自动驾驶担任人Ashok Elluswamy等特斯拉高管及股东，纷繁在交际渠道转发动态，希望取得巨细股东们的支撑。
国内的各大交际渠道、视频网站也呈现了很多支撑者，他们经过券商发送的邮件链接，或许付费数美元托付券商投票。
“特斯拉能取得今日的成果离不开马斯克，假如对立，便是和自己的股票过不去。”有人解释道。
与之相反的是，多个特斯拉组织出资者投出了对立票。
持有约950万股特斯拉股票的加州公务员退休基金表明，这一薪酬方案过高，严峻稀释了股东的持股例。此外，该奖赏并不是用于特斯拉的继续盈余才干，而是针对短期添加。特斯拉第八大股东挪威主权财富基金则忧虑薪酬总规模、股权稀释、绩效触发结构等问题。
终究，关于薪酬方案和特斯拉注册地搬运的两项方案，都以较大优势经过。
这一切本源来自一次法院判定。2018年，特斯拉身陷产能阴间，董事会为了鼓舞马斯克作业，为其拟定了一份价值558亿美元的薪酬方案。但在本年1月，特拉华州衡平法院判定薪酬方案失效。
该方案共有12个阶段的股票期权方针，每阶段期权占特斯拉到2018年1月21日总流转股数的1%。特斯拉的市值每添加500亿美元，马斯克就能取得相应阶段的期权，只要10年内特斯拉市值超越6500亿美元，马斯克才干解锁悉数期权。在此之前，他不能从特斯拉收取任何薪水、奖金或其他股票奖赏。
担任审理此案的法官凯思琳·麦考米克以为，薪酬方案的拟定存在不合理之处，比方署理声明将要害董事描绘为独立董事，并省掉了薪酬方案的批阅流程细节。此外，参加薪酬委员会的不少成员是马斯克的密切老友，因而马斯克有或许主导薪酬拟定的进程。
审后文书记载了薪酬方案收效的办法——证明薪酬方案的批阅流程通明无误，报酬合理。因而，薪酬方案在揭露、通明的情况下再次经过大大都股东的同意，是马斯克得到薪酬的仅有解。
虽然此次股东大会经过了薪酬方案，但仍存在必定不确定性。
汇业律师业务所合伙人王小敏以为，马斯克能否得到558亿美元的总薪酬，除了相关法院的判决有用之外，不扫除是否还需契合其他法令规定或监管组织的要求。别的，薪酬方案的到达与终究的实践履行是两码事。
特斯拉董事会的署理声明也指出其间危险：“即便公司股东投拥护票从头同意了2018年CEO绩效奖赏，也或许无法彻底处理这个问题，由于无法猜测特拉华州法令将如何处理股东投票成果。”
争夺到了马斯克，但特斯拉已在竞赛深海区
2004年，马斯克以董事长与产品设计师的身份进入特斯拉，就已提醒了两者的联系——两边历来不是相互依靠。
除了特斯拉，马斯克还一起办理着五家公司的业务，包含太空探究技能公司SpaceX、脑机接口公司Neuralink、人工智能草创公司xAI等。
马斯克曾表明，他将时刻切分为五分钟为单位组织作业日程，每天作业约17个小时。高强度作业下，2021年1月，马斯克到达了特斯拉国产Model Y发布，以及“猎鹰9”号火箭带着143颗卫星成功发射两项成果。
而在收买推特、建立xAI后，更多的公司办理使命，则进一步涣散着马斯克留给特斯拉的时刻。
上星期，SpaceX重型火箭“星舰”以及飞船集成体系第四次试射成功，初次完成海面软着陆，这意味着，SpaceX已具有飞船和助推器重复使用才干，能大幅度下降太空运输成本。在此之前，SpaceX重型火箭试射均以失利告终。
而上月底，xAI完成了60亿美元融资，跻身一线大模型公司。xAI表明，这笔资金用于将第一批产品推向商场，建造先进的基础设施。
“就算没有我，特斯拉也有夸姣的未来。”面临股东大会一位观众的发问，马斯克如此说道。
但当下的特斯拉，不能失掉马斯克的领导。
2023年，特斯拉建议多轮降价办法，并初次投进广告以添加销量。虽然当年营收同比添加19%，创下其营收纪录，可是长时刻降价以及较多的营销费用紧缩了赢利，其经营赢利同比下滑35%。
而进入2024年，降价及优惠政策已难以提振特斯拉销量。特斯拉2024年一季度财报显现，特斯拉全球销量为38.7万辆，环比下降超20%，同比下降8.53%。轿车总营收173.78亿美元，同比下降13%。
更重要的是，全球商场环境风向改变，包含奔驰、通用、福特等车企宣告推延电动车开发方案，削减了电动车产值。我国商场的小米SU7、极氪001等后起之秀，则抢占特斯拉的商场空间。乘联会数据显现，本年1-5月特斯拉国内零售销量为21.90万辆，同比下滑0.4%。
特斯拉作为新造车公司，曾引领全球新动力轿车商场的开展，但其较慢的产品更新频率，让其在我国新动力轿车商场竞赛中逐渐费劲。特斯拉Model3间隔其问世已曩昔8年，即便是最年青的ModelY也已推出5年时刻。
特斯拉也注意到这一点，上一年末推出了Model3焕新版。懂车帝数据显现，上一年12月至本年5月，特斯拉Model 3销量仅两个月份完成同比添加，最高增幅33%，别的四个月的同比跌幅为9%-62%。
在更新迭代以半年核算的我国新动力轿车商场，特斯拉走出销量窘境的办法，或许只要推出一款遭到顾客认可的新车型，而这需求马斯克在产品和商场上投入更多精力。
特斯拉曾定下一个雄伟的方针，成为国际上最有价值的公司之一，并加快国际向可继续动力转型。
在方案得到大都股东支撑后，有人在交际渠道问询马斯克，是否乐意让特斯拉成为国际上最有价值的公司，他的答复是“YES"。
看起来，马斯克已有满足动力，带领特斯拉走出竞赛深海区。
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