宋烈进揭秘“兔师傅”缘何进入加快扩张期｜创见

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——大河财立方《创见》团队

大河财立方《创见》第14期

大河财立方《创见》见习记者刘赟

2018年，许多职业在本钱隆冬中艰难度日，“轿车后商场”却是热钱涌动，京东、阿里、苏宁等巨子纷繁把目光投向这儿。

“轿车后商场”是指新车完结交给后轿车运用生命周期中的其他修理保养、轿车美容、轿车保险、轿车用品等服务的商场。据公安部计算，到现在，全国机动车保有量达3.25亿辆，机动车驾驶人达4.07亿人。在巨大的轿车数量背面，一个万亿级规划的轿车后商场也悄然成型。

而一家由4名清华大校园友联合兴办的轿车保养企业——“兔师傅”，早在2015年便已进入轿车后商场谋篇布局。他们用了三年半时刻从零到有，现在已开端向省外开疆拓土。

近来，大河财立方《创见》记者采访了兔师傅创始人之一——宋烈进，了解其创业背面的故事和商业美学。

| 百万年薪

现在回想起来，宋烈进也不知道2007年的时分自己为什么会做出那样的挑选。

其时刚过30岁的他，现已身处某大型轿车集团履行董事职位，年薪百万，春风得意。“人有时分很有意思的，没钱的时分寻求钱，有钱的时分，又想寻求其他。”宋烈进说，“那时分有房有车，再看新房都是看别墅了，我妻子问我，买房子有意思吗？去上学吧！”

在妻子的主张下，宋烈进抛弃了令人艳羡的职位，悉心备考清华MBA。2008年，当全国沉浸于北京奥运会的高兴中时，宋烈进也如愿拿到选取通知书。

清华园的肄业韶光，让从一结业就进入轿车职业的宋烈进看到更为宽广的商业国际，也得以接触到更多优异的人。宋烈进后来创业的联合创始人杨磊便是其间之一，“他对错常有才调的人，视界开阔，知识面十分广，校园许多大型论坛他都是主持人”。

到2010年宋烈进结业时，两人已成挚友。日常闲谈中，宋烈进总是情不自禁地同杨磊谈起轿车职业。

经过往日的职业阅历，宋烈进感知到许多职业痛点：榜首，间隔远。我国大部分车主的工作和日子都在市内，而大部分4S店散布在偏僻的市郊。第二，速度慢。4S店服务流程杂乱，保养一次车遍及需求一两个小时。第三，价格高。因为4S店出资较大，运营本钱高，相应的保养价格就会高。

而伴随着社会修理保养企业以及配套的零配件供给体系日益树立完善，4S店服务体系的独占优势接近分裂。

职业的痛点和商场趋势现已适当显着，宋烈进的共享也让杨磊这样的“外行人”感触到了商机。有一天，杨磊忽然对宋烈进说：“咱们可以做一个推翻轿车后商场的工作啊！”

提起这件事，宋烈进不由得笑起来：“清华的人啊，总是很有抱负，想要解救职业、解救社会的感觉。其时咱们和几位轿车职业的朋友建起一个微信群，群名就叫‘推翻轿车后商场’。”

| 创业起步，准备近三年

关于宋烈进来说，清华的肄业阅历也是一次彻底的自我推翻。

“本来在履行董事的职位上，我说什么都是对的。可是在清华，如同说什么都是错的。即便我提出一个自以为十分紧密、十分有逻辑的观念，仍然有人辩驳，而且辩驳得简直驳不倒他，让人有一种无力感。”

而正是在这种无力感中，宋烈进不断推翻自己、重塑自己。时至今日，一些特质现已深刻地留在宋烈进身上。在兔师傅的创建和开展过程中，紧密逻辑和精准推演便一向贯穿其间。

创业的主意始于2013年末。这期间，为了处理公司架构、股权设置等问题，宋烈进找到清华大学我国金融研讨中心商业方式研讨工作室履行主任张华光、清华大学我国金融研讨中心商业方式研讨工作室专家研讨员郝大秦两位校友作为联合创始人，兔师傅的奢华阵型由此构成。

经过测算，咱们共同以为，2012年是轿车后商场元年，大约在2016年将是轿车后商场的迸发期。在等候商场机会到来的时分，宋烈进等人开端了近三年的准备，只为寻觅最适合的商业方式。

2014年9月，宋烈进带领团队前往美国查询。前几日，一无所得。直到一天黄昏，咱们饭后无事外出漫步，偶尔看到路旁边一家小型轿车保养店灯火通明，而最让宋烈进等人感到惊讶的是，不同于国内顾客去4S店需求提早预定，这家连锁保养店的顾客，只需平常路过期花几分钟，就可以给轿车做一次保养。

这种方式引起了宋烈进的剧烈爱好。之后的十几天，他每天都会开着车去体会。“后来，咱们在美国的旅行圈里都知名了，说有一个旅行团来美国不爱看景点，就爱保养车。”宋烈进说。

这种在美国发现的快速换油连锁方式经过本土化改进，便是日后兔师傅的商业形状。

就在同一年的9月18日，十部委联合印发《关于促进轿车维求学转型晋级进步服务质量的辅导定见》。定见提出，经过5年尽力，推进轿车维求学基本完结从规划扩张型向质量效益型的改动，促进轿车维求学向现代轿车服务业转型晋级。

方式确认，利好方针落地，宋烈进等候的机会已然老练。

| “回绝”过度O2O

“要做上门保养，做O2O，现在是最火的，做了便是高估值。”2015年头，宋烈进创业前夕，出资人这般说。

据《2014我国轿车后商场连锁运营研讨陈述》显现，2014年我国轿车后商场规划已达6000亿元，同比2013年增加30%，而到2018年，这一数字有望打破万亿大关。

在万亿商场的引诱下，轿车后商场掀起一股创业热潮，在2015年全面迸发。70多家轿车后服务O2O使用如漫山遍野般呈现。

这些进入轿车后商场的O2O的方式主要有两种：

一种是经过洗车的高频消费方式切入商场，这其间又分为上门洗车和到店洗车；另一种是经过保养修理切入，也分上门和到店两种。整个轿车后服务职业构成洗车、保养、修理三块事务高度交融的阶段，轿车后商场抢夺剧烈，免费洗车、上门修理、上门保养等活动层出不穷。

各出招数的背面是蜂拥而入的本钱支撑。

据轿车后商场职业查询剖析陈述显现，2014年后，许多风投开端注入轿车后商场。2014年，O2O轿车后商场范畴相关的风投融资事例多达67起，是2013年的10倍，总金额大略估量达百亿元；2015年前3个月，这两个数据就到达9起和40亿元以上，e洗车、博湃养车、车点点、卡拉丁等70多家轿车后服务O2O使用如漫山遍野般呈现。

其间，O2O洗车及维护渠道博湃在2015年头取得京东、易车1800万美元B轮融资，投后估值高达6亿美元。

高估值、独角兽的概念让全部人为之张狂。但宋烈进关于出资人的要求却坚决否定，多年的轿车职业经历，让他看到了上门保养方式鲜花着锦下的危局。

“判别一个企业能否开展其实就三个方面，是否能大幅进步职业功率？是否能进步用户体会？是否能发明客户价值？上门保养会让技师的许多时刻糟蹋在路上，实际上下降了功率。在保养的时分，客户也要露天在旁边盯着，一次两次很新鲜，可是遇上刮风下雨等欠好的气候，都会下降用户体会。发明客户价值的底子要在于本钱下降构成让利空间，进步性价比。上门保养会进步人工本钱，显着也是不可取的。”宋烈进眉头皱起。

整个职业的粗野成长公然没有坚持太久。

2015年下半年开端，继续的烧钱和出资人张望的情绪让许多轿车后企业难以为继，纷繁猝死。2016年4月5日，带着独角兽光环的博湃养车宣告破产倒闭。

而兔师傅自2015年5月10日在郑州开业榜首家门店，一子落定，稳扎稳打。

| 简与繁

实际中的宋烈进给人的榜首形象，便是简略。

身着黑红色相间的工装，让他看起来和任何一个兔师傅的职工没有什么区别。工作桌上除了文件和必备的工作用品，只需一部笔记本电脑方方正正地摆在那里。

这是一个把日子极简化的人，而关于企业的全部，则细致入微。

宋烈进把企业定坐落麦当劳、星巴克、海底捞三者的结合，“麦当劳的规范化，星巴克的逼格，海底捞的服务。”提到这儿，他一句一顿地敲了三下桌子。

走进兔师傅的恣意一家门店，马上会感触到它的特别：一改传统轿车保养店污水横流的固有形象，环境整齐，修理人员的衣服上或有油污，但脸上都笑脸弥漫。每家店都设有等候区，伴着茶水与咖啡的香气，不超越半个小时就能为轿车完结一次保养。

此外，据宋烈进介绍，在顾客看不见的更深处，兔师傅也坚持着精密情绪。当职业充满着脏抹布、卫生纸擦车的乱象时，兔师傅坚持置办擦车专用毛巾供给服务。

宋烈进用“兔师傅”姓名的意义对这样的“工匠精力”做了解说。“兔子是众所周知的动物，它有几个特色：一是快，这正是快速保养的最大特色；二是洁净，咱们想改动传统轿车保养的脏乱差形象，让店面可以干洁净净、一干二净，像咖啡厅相同；三是性情温柔，这是服务业应该具有的质量。”

至于“工匠精力”的坚持，宋烈进将其归功于兔师傅关于一线职工的高度重视。“咱们是一个服务型的企业，需求大批的人，只需职工高兴了，他们才会对客户好，这是咱们的逻辑。”

直到现在，虽然事务冗杂，每一场招聘、每位新职工的训练榜首课、每一次店长特训营，宋烈进都会参加。兔师傅内部实施轮岗制，全部人都要前往一线打磨光辉，宋烈进则从招聘开端就会留心优异的“种子”，企业中不乏结业一年就担任高管的比如。

“咱们给职工认可、必定，用人时取长补短，拿手什么让他们发挥出来就好了。”宋烈进顿了一下弥补说，“咱们的职工许多都是90后，他们真的都很棒。”

| 做自己

将郑州作为起点亦非偶尔。

宋烈进等人在研讨了许多大型连锁企业后发现，这些企业都是从二线城市起步。这也意味着，从一开端，兔师傅就有着连锁运营的野心。

据宋烈进说，在只需一个店的时分，企业总部现已装备二三十人，技能、运营、供给链等内部架构建立成型，从榜首年建造的前三个店收集数据；2016年建造的5个店经过试验验证数据，确认出选址、建店、人员装备的最优模型；2017年构成规范；2018年，兔师傅进行快速仿制，到现在短短三年半时刻，已具有42家店面布局。

关于兔师傅而言，2018年和2019年也是其加快扩张的关键时刻。2018年的轿车后商场，也再次热度出现。

本年4月，京东和宝马进行了战略签约，开端在京东商城上测验宝马配件及用品的出售。8月，天猫整合康众和轿车超人，将建立的新康众的要点事务放在“天猫车站”。11月16日，京东与众泰轿车签定战略协议。11月27日，京东与全国7大经销商联手举办签约典礼。此外，苏宁日前也宣告，全面进军轿车后商场，榜首批2.8万家线下服务门店已于“双11”入驻苏宁轿车O2O服务体系。接下来，还有4万余家门店将连续签约入驻，掩盖全国各级城市。

面临各路本钱涌入轿车后商场职业的态势，宋烈进很淡定：“做自己就好。”

他回忆起2015年3月，榜首家兔师傅门店落地之前，宋烈进4人聚在一起，一整个下午只为讨论一个问题，去做一个什么样的企业？

终究的答案是——做“值得信任的轿车服务连锁品牌”。

许多时分，只需初心不改，一个答案，就能答复全部的问题。

责编: 刘安琪 | 审阅:李震 | 总监:万军伟

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